του Γιάννη Καρδαρά* 
Η κατατεθείσα προς έγκριση «ΜΠΕ» του ΟΛΠ ΑΕ σφραγίζει άμεσα ή έμμεσα την σχέση της πόλης και του θαλασσίου μετώπου και κυρίως του ανάγλυφου της ακτής της Πειραϊκής στο διηνεκές με μη αναστρέψιμα αποτελέσματα.
Για τον λόγο αυτό ο βασικός προβληματισμός για τις επεκτάσεις των προβλητών κρουαζιέρας σε βάρος της θάλασσας και για τις «χρήσεις» πρέπει να συγκεντρωθεί στην εκτίμηση των αρθροιστικών επιπτώσεων των έργων στο χερσαίο και θαλάσσιο περιβάλλον αλλά και στην ίδια την ταυτότητα της πόλης και την βιώσιμη ανάπτυξή της.
Και ενώ θα περίμενε ο οποιοσδήποτε καλόπιστος πολίτης να ασχοληθεί ο Δήμος Πειραιά με όλα αυτά, εν τέλει οι μόνοι που κατέθεσαν Υπόμνημα στην συνεδρίαση του ΚΑΣ ήταν ο «Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά ΝΠΔΔ» (που εκτός από νομικά έθεσε και ζητήματα αύξησης των αέριων ρύπων σε βάρος της υγείας των πολιτών καθώς και τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής) αλλά και η παράταξη με υποψήφιο Δήμαρχο τον Γ. Γαβρίλη.
Tο Παρατηρητήριο της Πειραϊκής που εκπροσωπεί κατοίκους δήλωσε συμμετοχή στη συζήτηση.
Ο σημερινός Δήμαρχος κ. Ι. Μώραλης έχει μέχρι σήμερα δώσει αρνητικά δείγματα γραφής παρότι ο ίδιος έχει αθροιστικά και την ιδιότητα του μέλους του ΔΣ του ΟΛΠ ΑΕ.
*Ιωάννης Καρδαράς
Δικηγόρος στον ΑΠ
Μέλος της Επιτροπής Διαβούλευσης της Περιφέρειας Αττικής


