Είχε προηγηθεί ερώτηση του Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου.
Την επανέναρξη της ακτοπλοϊκής γραμμής Πειραιά - Κύθνου, μετά τη διακοπή της το 2024, ανακοίνωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας. Όπως ανέφερε σε συνέντευξη που παραχώρησε στον τ/σ Open και στους δημοσιογράφους Σπύρο Χαριτάτο και Αλεξάνδρα Χατζηγεωργίου, παρότι οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις του συγκεκριμένου νησιού - καθώς δεν είναι σε άγονη γραμμή - ρυθμίζονται από την ελεύθερη αγορά, ο ίδιος με πρωτοβουλία του ήρθε σε συνεννόηση με συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή εταιρεία, η οποία ανταποκρίθηκε και επετεύχθη η δρομολόγηση νέου πλοίου. Τα νέα δρομολόγια θα ξεκινήσουν από την ερχόμενη Παρασκευή και θα πραγματοποιούνται κάθε Παρασκευή και Κυριακή, επιπλέον των 5 δρομολογίων που πραγματοποιούνται κάθε εβδομάδα από το Λαύριο.
Με αυτόν τον τρόπο, όπως είπε ο κ. Κικίλιας, εξυπηρετούνται μόνιμοι κάτοικοι, δημόσιοι λειτουργοί και επισκέπτες και ικανοποιείται το αίτημα που είχε εδώ και καιρό η αυτοδιοίκηση και η τοπική κοινωνία της Κύθνου.
Ταυτόχρονα, όπως σημείωσε, είναι στον αέρα διαγωνισμός, ύψους 668 εκ. ευρώ για τις άγονες γραμμές, ο οποίος θα έχει διάρκεια 4 έτη και θα διασφαλίζει την κάλυψη των μικρών και απομακρυσμένων νησιών της επικράτειας.
Η ερώτηση Αλ.Μεϊκόπουλου για την ακτοπλοϊκή απομόνωση της Κύθνου
Την πλήρη κυβερνητική αδιαφορία απέναντι στους κατοίκους της Κύθνου, που βιώνουν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά συνθήκες απομόνωσης και εγκατάλειψης, αναδεικνύει με Ερώτησή του προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, ο Τομεάρχης Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος.
«Από το φθινόπωρο και μετά διακόπτεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κύθνου με τον Πειραιά, ενώ η σύνδεση με το Λαύριο περιορίζεται σε μόλις δύο δρομολόγια την εβδομάδα. Η εξέλιξη αυτή στερεί από την Κύθνο την επικοινωνία με τα υπόλοιπα νησιά των Δυτικών Κυκλάδων, πλήττοντας καίρια την τοπική οικονομία και την κοινωνική συνοχή.
Η απομόνωση του νησιού προκαλεί σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα των κατοίκων, που αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας, εκπαίδευσης και διοίκησης. Είναι χαρακτηριστικό ότι, σε ένα νησί μόλις 1.5 ώρα από την Αθήνα, με 1.400 κατοίκους και 220 παιδιά, δεν υπάρχει παιδίατρος, ενώ για μια απλή ιατρική επίσκεψη οι γονείς είναι αναγκασμένοι να μεταβαίνουν στην πρωτεύουσα με υπέρογκο κόστος μετακίνησης.
Την ώρα που η κυβέρνηση διαφημίζει τη μεγάλη αύξηση των επιδοτήσεων για τις λεγόμενες «άγονες γραμμές» – από 90 εκατ. το 2019 σε 168 εκατ. το 2025 – τα κονδύλια αυτά καταλήγουν στις ακτοπλοϊκές εταιρείες χωρίς καμία ουσιαστική βελτίωση στη συχνότητα ή την ποιότητα των δρομολογίων. Ενδεικτικά, το 2019 η Κύθνος διέθετε σύνδεση με τον Πειραιά καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ενώ το 2025 δεν έχει καμία», ανέφερε ο Βουλευτής.
Στην Ερώτησή του, που συνυπογράφουν συνολικά 14 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ζητά από τον αρμόδιο Υπουργό να απαντήσει:
- Γιατί αρνείται επίμονα να συναντήσει τους εκπροσώπους των θεσμικών φορέων και των κατοίκων της Κύθνου προκειμένου να τους εκθέσουν τα οξυμένα προβλήματα του νησιού και να αναζητήσουν από κοινού λύσεις σε αυτά;
- Σε ποιες ενέργειες θα προβεί προκειμένου να συνδεθεί ακτοπλοϊκά η Κύθνος με το λιμάνι του Πειραιά καθ΄ όλη τη διάρκεια του έτους και με επαρκή δρομολόγια;
Ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος ανέφερε: «Η Κύθνος, ένα νησί τόσο κοντά στην Αθήνα, βιώνει μια πραγματικότητα απομόνωσης που δεν αρμόζει στο 2025. Η κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει να λειτουργεί ως μεσίτης συμφερόντων των ακτοπλοϊκών εταιρειών και να σταθεί, επιτέλους, στο πλευρό των νησιωτών».
