Η τραγική και θλιβερή είδηση του πολύνεκρου συμβάντος με θύματα - νεκρούς και τραυματίες - πρόσφυγες που επέβαιναν σε λέμβο στη θάλασσα μεταξύ της Χίου και των ακτών της Μικράς Ασίας, και με τραυματίες δυο στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, επιβεβαιώνει για μια ακόμη φορά το τεράστιο μέγεθος του προβλήματος της προσφυγικής κρίσης.
Δυστυχώς, ο επικοινωνιακός χειρισμός ενός πολύνεκρου συμβάντος από την πλευρά της κυβέρνησης δείχνει έλλειψη σοβαρότητας και προσπάθεια δημιουργίας σύγχυσης που επιτρέπει να αναπαράγονται στο δημόσιο λόγο σειρά σεναρίων.
Δεν είναι δυνατό η ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος από τη μια πλευρά να αναφέρει ότι ο χειριστής του ταχύπλοου δεν συμμορφώθηκε στα σήματα, ανέστρεψε πορεία και ακολούθησε πρόσκρουση στην πλάγια δεξιά πλευρά του σκάφους του Λιμενικού και από την άλλη πλευρά η συναρμόδια υφυπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου κ. Σέβη Βολουδάκη να δηλώνει σε πρωινή εκπομπή ότι «από ότι κατάλαβε άνοιξαν πυρά οι διακινητές και προσπάθησαν να εμβολίσουν το σκάφος του Λιμενικού».
Αρκετές ώρες μετά το περιστατικό, είναι δυνατό να μην υπάρχει επικοινωνία μεταξύ των συναρμόδιων Υπουργών; Αυτός είναι ο συντονισμός της κυβέρνησης των «αρίστων»;
Ελπίζουμε ότι η διερεύνηση του περιστατικού ότι δεν θα είναι ανάλογη της σοβαρότητας της επικοινωνιακής αντιμετώπισης του θέματος από την πλευρά της κυβέρνησης. Άλλωστε υπάρχουν συγκεκριμένα δεδομένα για το περιστατικό τα οποία αξιολογούνται και μπορούν να οδηγήσουν σε ασφαλή συμπεράσματα για τις συνθήκες του ναυαγίου.
Τέλος, με ενδιαφέρον ακούσαμε την δήλωση του κ.Κικίλια ότι «οι σύγχρονοι λαθρέμποροι, οι διακινητές, είναι εχθροί της χώρας». Να θυμίσουμε ωστόσο στον κ. Κικίλια ότι οι εχθροί της χώρας διευκολύνονται αφάνταστα στο έργο τους από την εδώ και επτά χρόνια αδράνεια της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας στην υλοποίηση του έργου του « Εθνικού Συστήματος Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης (ΕΣΟΘΕ)». Ένα έργο με έτοιμες τεχνικές προδιαγραφές και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, που με τη χρήση της νέας τεχνολογίας θα εντόπιζε τις κινήσεις των παράνομων διακινητών σε 24ωρη βάση. Οι διακηρύξεις περί προστασίας του ελληνικού θαλάσσιου χώρου και της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα πρέπει να συνοδεύονται από έργα για να έχουν αξία.
