Στη Βουλή από τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ οι αυξήσεις στα ναύλα φορτηγών οχημάτων στην ακτοπλοΐα.
Με πρωτοβουλία του Τομεάρχη Υποδομών & Μεταφορών, Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και Βουλευτή Μαγνησίας Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, 13 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, έφεραν στη Βουλή το σοβαρό ζήτημα των αυξήσεων στα ναύλα των φορτηγών οχημάτων από την Attica Group, λίγες μόλις εβδομάδες μετά τη νομοθετική ρύθμιση της κυβέρνησης για μείωση 50% των λιμενικών τελών υπέρ των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
«Η μείωση των λιμενικών τελών, η οποία παρουσιάστηκε από τον Πρωθυπουργό και τον Υπουργό Ναυτιλίας ως δήθεν εργαλείο συγκράτησης των ακτοπλοϊκών τιμών, κατέληξε να είναι ένα ακόμα «δώρο» προς τις μεγάλες εταιρείες, χωρίς κανένα ανταποδοτικό όφελος για τους πολίτες. Παρά την κυβερνητική ρητορική περί ελάφρυνσης των μεταφορικών επιβαρύνσεων, η πραγματικότητα διαψεύδει πανηγυρικά τον κ. Μητσοτάκη και τον κ. Κικίλια. Με επιστολή της στις 8 Μαΐου, η Attica Group ενημέρωσε για αυξήσεις άνω του 12% στα ναύλα φορτηγών οχημάτων σε μια σειρά νησιωτικών γραμμών – μεταξύ αυτών η Πάρος, η Νάξος, η Σαντορίνη, η Ρόδος και άλλα νησιά των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου. Οι αυξήσεις αυτές, που υποτίθεται αποδίδονται σε αλλαγές στον τύπο καυσίμου, είναι αδικαιολόγητες, καθώς οι διεθνείς τιμές των καυσίμων έχουν μειωθεί σημαντικά, ενώ τα νέα καύσιμα δεν εφαρμόζονται καν σε όλα τα πλοία.
Οι αυξήσεις αυτές μετακυλίονται άμεσα στις τιμές των προϊόντων στα νησιά, επιβαρύνοντας νοικοκυριά και επιχειρήσεις, και υπονομεύοντας τη νησιωτική οικονομία. Επιπλέον, στερούν πολύτιμους πόρους από τους δημόσιους φορείς λιμένων, δημιουργώντας πρόβλημα βιωσιμότητας στις ήδη επιβαρυμένες λιμενικές υποδομές», ανέφεραν στην κοινοβουλευτική τους παρέμβαση οι Βουλευτές.
Με Ερώτηση, ζητείται από τον Υπουργό Ναυτιλίας να δώσει σαφείς απαντήσεις στα εξής κρίσιμα ερωτήματα:
- Είναι ενήμερος για τις αυξήσεις στις τιμές των ναύλων των φορτηγών οχημάτων που επιχειρεί ο μεγαλύτερος ακτοπλοϊκός όμιλος, παρά τις χαριστικές διατάξεις υπέρ των ακτοπλοϊκών εταιρειών που ο ίδιος θέσπισε μειώνοντας τα λιμενικά τέλη;
- Σε ποιες ενέργειες πρόκειται να προβεί προκειμένου να ακυρώσει τις επικείμενες αυξήσεις των ναύλων στις τιμές που αφορούν στα φορτηγά οχήματα, δεδομένου ότι θα επιφέρουν αυξήσεις στις τιμές των προϊόντων στα νησιά;
Προς τον κ. Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής
Θέμα: Εκτεθειμένοι ο Πρωθυπουργός και ο Υπουργός Ναυτιλίας από τις αυξήσεις των ναύλων φορτηγών οχημάτων στην ακτοπλοΐα
Δεν έχει περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα από την ψήφιση στη Βουλή διάταξης νόμου του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με την οποία μειώθηκαν κατά 50% τα λιμενικά τέλη σε δημόσια λιμάνια.
Με αυτό τον τρόπο, υποτίθεται ότι, η κυβέρνηση θα εξευμένιζε τους ακτοπλόους ώστε να μην προχωρήσουν σε αυξήσεις των τιμών των εισιτηρίων για επιβάτες και οχήματα.
Από την πρώτη στιγμή ως ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ είχαμε επισημάνει ότι αυτό το μέτρο στερεί από τους δημόσιους φορείς λιμένων, κυρίως στα νησιά, σημαντικούς πόρους για τη συντήρηση των υποδομών, χαρίζοντας στους πλοιοκτήτες εκατομμύρια ευρώ χωρίς να τους υποχρεώνει να κρατήσουν χαμηλά τις τιμές των εισιτηρίων.
Στις 8 Μαΐου, ο μεγαλύτερος ακτοπλοϊκός όμιλος, η Attica Group, με επιστολή προς τους χρήστες των λιμένων και άλλους εμπλεκόμενους φορείς, ανακοίνωσε αυξήσεις στις τιμές των ναύλων φορτηγών οχημάτων εξαιτίας, όπως αναφέρει, της εφαρμογής της νέας Ευρωπαϊκής νομοθεσίας, που την υποχρεώνει στην αλλαγή στον τύπο καυσίμου σε όλα τα πλοία.
Οι αυξήσεις, σύμφωνα με την ίδια επιστολή, αφορά στα δρομολόγια που εξυπηρετούν τους προορισμούς της Σύρου, Τήνου, Πάρου, Νάξου, Μικρών Κυκλάδων, Ίου, Σαντορίνης, Ανάφης, Πάτμου, Λειψών, Λέρου, Κω, Νισύρου, Καλύμνου, Αστυπάλαιας, Καρπάθου, Κάσου, Ρόδου, Σύμης, Τήλου, Καστελόριζου και Χάλκης.
Παρά λοιπόν το γεγονός ότι η κυβέρνηση χάρισε εκατομμύρια ευρώ στις ακτοπλοϊκές εταιρείες από τη μείωση κατά 50% των τελών, όχι μόνο των επιβατών αλλά και των οχημάτων / πλοίων, δημιουργώντας πρόβλημα βιωσιμότητας στα δημόσια λιμάνια, οι τιμές για τα φορτηγά οχήματα αυξάνονται.
Μια αύξηση η οποία επίσης είναι απολύτως αδικαιολόγητη, καθώς οι διεθνείς τιμές των καυσίμων έχουν μειωθεί σε μεγάλο βαθμό, ενώ τα νέα καύσιμα δε χρησιμοποιούνται σε όλους τους τύπους των πλοίων.
Επισημαίνεται δε ότι, η αύξηση της τιμής στα τέλη των φορτηγών οχημάτων επιβαρύνει το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων, με τις αυξήσεις αυτές να μετακυλίονται στις τιμές λιανικής πώλησης των προϊόντων και τελικά να επιβαρύνουν τους τελικούς καταναλωτές.
Η υποτιθέμενη συγκράτηση στις τιμές των επιβατικών εισιτηρίων στην ουσία δεν αφορά ιδιαίτερα ή και καθόλου, σε ορισμένες περιπτώσεις, στους νησιώτες και τις νησιώτισσες, αφενός μεν γιατί μπορεί να μην χρειαστεί να ταξιδέψουν και αφετέρου γιατί με τις πληρωμές του μεταφορικού ισοδυνάμου εξισορροπούν το κόστος μεταφοράς (εφόσον οι πληρωμές γίνουν εγκαίρως και όχι με καθυστερήσεις ετών με ευθύνη της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας).
Όμως οι αυξήσεις στις τιμές της μεταφοράς των προϊόντων μέσω των ναύλων των οχημάτων τους αφορούν άμεσα, γιατί θα τις συναντούν κάθε μέρα στις συναλλαγές τους και θα επιβαρύνουν το εισόδημά τους.
Το θέμα έχει προκαλέσει μεγάλη αναστάτωση στις τοπικές κοινωνίες. Για το θέμα έχει προχωρήσει σε ανακοίνωση ο Εμπορικός Σύλλογος Ρόδου ο οποίος διαμαρτύρεται έντονα για τις αυξήσεις, οι οποίες κυμαίνονται άνω του 12%, επισημαίνει ότι επιφέρουν νέα επιβάρυνση στις τιμές των προϊόντων και ζητά την παρέμβαση των αρμόδιων αρχών για την ακύρωση της επικείμενης αύξησης.
Μετά από αυτές τις εξελίξεις είναι φανερό ότι τίθεται θέμα αξιοπιστίας όχι μόνο του αρμόδιου Υπουργού κ. Κικίλια αλλά και του πρωθυπουργού κ. Μητσοτάκη, οι οποίοι μέχρι χθες πανηγύριζαν για την υποτιθέμενη συγκράτηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
Αφού με σχετική διάταξη «ξετίναξαν» τα ταμεία των φορέων διαχείρισης των δημόσιων λιμανιών με τη μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών υπέρ των ακτοπλοϊκών εταιρειών, για να συγκρατήσουν, υποτίθεται, το κόστος της ακτοπλοϊκής μεταφοράς, τώρα οι ίδιες οι εταιρίες τον αγνοούν επιδεικτικά, προχωρώντας σε νέες αυξήσεις των τιμών των ναύλων.
Κατόπιν των ανωτέρω,
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
- Είναι ενήμερος για τις αυξήσεις στις τιμές των ναύλων των φορτηγών οχημάτων που επιχειρεί ο μεγαλύτερος ακτοπλοϊκός όμιλος, παρά τις χαριστικές διατάξεις υπέρ των ακτοπλοϊκών εταιρειών, που ο ίδιος θέσπισε, μειώνοντας τα λιμενικά τέλη;
- Σε ποιες ενέργειες πρόκειται να προβεί προκειμένου να ακυρώσει τις επικείμενες αυξήσεις των ναύλων στις τιμές που αφορούν στα φορτηγά οχήματα, δεδομένου ότι θα επιφέρουν αυξήσεις στις τιμές των προϊόντων στα νησιά;
Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
Βέττα Καλλιόπη
Γαβρήλος Γιώργος
Δούρου Ειρήνη
Ζαμπάρας Μίλτος
Καλαματιανός Διονύσης
Μαμουλάκης Χαράλαμπος
Μπάρκας Κωνσταντίνος
Παναγιωτόπουλος Ανδρέας
Παπαηλιού Γιώργος
Παππάς Νικόλαος
Τσαπανίδου Πόπη
Ψυχογιός Γιώργος
Β. Κικίλιας για αύξηση ναύλων σε φορτηγά:
Από το βήμα της Βουλής τοποθετήθηκε σήμερα ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, σχετικά με τις τιμολογιακές πολιτικές στις ακτοπλοϊκές μεταφορές και τις κυβερνητικές παρεμβάσεις για τη στήριξη της νησιωτικής οικονομίας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα ναύλα για τα φορτηγά, διευκρινίζοντας ότι δεν υπάρχει καμία θεσμική παρέμβαση από πλευράς Υπουργείου στις χρεώσεις: «Το Υπουργείο, σε ό,τι έχει να κάνει με τα φορτηγά, ούτε τα πείραξε, ούτε τα άλλαξε, ούτε πρόκειται να τα αλλάξει.».
Παράλληλα, εξήγησε ότι οι όποιες αυξήσεις που παρατηρούνται από ορισμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες στα ναύλα των φορτηγών, αντιστοιχούν σε εξαιρετικά μικρό κόστος ανά κιλό στα εμπορεύματα: «Σε τι αναλογούν οι αυξήσεις αυτές; Αν υπολογίσετε- ειλικρινώς- είναι 1-2 σεντ ανά κιλό.».
Ο Υπουργός ξεκαθάρισε πως, τέτοιου είδους διαφοροποιήσεις δεν μπορούν να αποτυπωθούν ως μετακύλιση στις νησιωτικές αγορές: «Εάν κάποιοι πιστεύουν ότι θα προσπαθήσουν να κερδοσκοπήσουν μετακυλίοντας – το επαναλαμβάνω, με ένα, με δύο cents ανά κιλό – στην αγορά, να το ξεχάσουν αυτό. Υπάρχει και η Γενική Γραμματεία Εμπορίου. Υπάρχει η Επιτροπή Ανταγωνισμού. Αυτό δεν θα γίνει ανεκτό σε καμία των περιπτώσεων.».
Στη συνέχεια, ο κ. Κικίλιας υπενθύμισε τη νομοθετική παρέμβαση που έκανε η Κυβέρνηση, προκειμένου να αποτραπούν αυξήσεις στα επιβατικά εισιτήρια των ακτοπλοϊκών, που είχαν προαναγγείλει οι εταιρείες ότι θα γίνουν από την 1η Μαΐου:
«Αυτό το οποίο έκανε η Ελληνική Κυβέρνηση είναι να βρει τρόπο – και τον βρήκε, διά εμού και του συνόλου της Προεδρίας της Κυβέρνησης, που έχει την ευθύνη για την οικονομική πολιτική – με μία τροπολογία την οποία έφερα εδώ στη Βουλή και ψηφίστηκε, για να μην αυξηθούν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων για τους συμπολίτες μας επιβάτες, καθ’ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού. Ενώ, ήδη, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες το είχαν ανακοινώσει από 1η Μαΐου και οι αυξήσεις θα ήταν 13% έως 15%.»
Περιγράφοντας τη συνεχιζόμενη προσπάθεια για αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών, ο κ. Κικίλιας αναφέρθηκε στις τακτικές του επισκέψεις σε νησιά:
«Θα προσπαθήσω να πάω σε όσο το δυνατόν περισσότερα νησιά γίνεται καθ’ όλη τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έτσι ώστε να εκκινήσουν λιμενικά έργα – και έχουν εκκινήσει – να μπουν σε μία σειρά τα master plan, να προχωρήσουν οι διαγωνισμοί και να δοθεί η δυνατότητα να έχει κι άλλα συγκριτικά πλεονεκτήματα η νησιωτικότητά μας.»
Τέλος, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη στρατηγική σημασία της νησιωτικότητας:
«Η νησιωτικότητά μας, που κατά την άποψή μου είναι συγκριτικό πλεονέκτημα, δεν χωρά σε αμφισβητήσεις και αντιδικίες, πολιτικές ή μικροπολιτικές. Υπερβαίνει πολύ όλους εμάς. Αν το βλέπουμε κομματικά, είναι εθνικό και πατριωτικό μας καθήκον. Είναι στρατηγική μας για την αύξηση του κομματιού της ναυτιλίας που φέρνει έσοδα στη χώρα – και του τουρισμού, και της διασύνδεσης – και είναι υποχρέωσή μας, γιατί οι νησιώτες μας πρέπει να είναι ισότιμοι με όλους τους άλλους Ευρωπαίους πολίτες. Άρα, δεν θα μπορούσαν να υστερούν στο κομμάτι της διασύνδεσης.».
