Η είδηση για το ατύχημα στο λιμάνι του Πειραιά με την πτώση 38χρονου λιμενεργάτη στο κενό, πτώση που του προκάλεσε πολλαπλά κατάγματα , εξαιτίας ενός σάπιου ρελιού σε πλοίο της COSCO, δεν έπεσε ως κεραυνός εν αιθρία. Το ατύχημα αποτέλεσε ένα ακόμα επεισόδιο σε σειρά ατυχημάτων, δυστυχημάτων και καταγγελιών από τους εργαζόμενους στους προβλήτες της COSCO για μη τήρηση των κανόνων υγείας και ασφάλειας.
Το εργατικό ατύχημα προκάλεσε τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων και τη διακοπή της λειτουργίας του λιμανιού. Σχεδόν άμεσα ήρθαν οι αντιδράσεις χρηστών και φορέων που ζητούν επιστροφή στην ομαλή λειτουργία των προβλητών, της εργοδοσίας (DPORT) που αναφέρεται σε εργαλειοποίηση του ατυχήματος και του Υπουργείου Ναυτιλίας που ζητά επαναλειτουργία του λιμανιού (δηλαδή διακοπή των κινητοποιήσεων) προκειμένου να μεσολαβήσει για την εξεύρεση λύσης.
Το κερασάκι στην τούρτα των αντιδράσεων ήταν η απόφαση της κυβέρνησης να στείλει δυνάμεις καταστολής τα ξημερώματα του Σαββάτου, την παραμονή της εργατικής πρωτομαγιάς, προκειμένου να «διασφαλίσει την ανεμπόδιστη είσοδο των εργαζομένων στο λιμάνι».
Λίγες ώρες μετά από τον σοβαρό τραυματισμό του 38χρονου λιμενεργάτη, μία ημέρα μετά από ένα ακόμα ατύχημα που συνέβη στο λιμάνι με την πτώση εμπορευματοκιβωτίου σε φορτηγό και έξι μήνες μετά το θανατηφόρο δυστύχημα με θύμα τον 46χρονο λιμενεργάτη Δημήτρη Δαγκλή, οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων (και) για ασφαλείς συνθήκες εργασίας στο λιμάνι εξακολουθούν να θεωρούνται μη αποδεκτές και μάλλον αναίτιες.
«Όλα εξαρτώνται από το πως βλέπεις τα πράγματα …» είχε πει ο Χένρυ Μίλλερ για να περιγράψει μεταξύ άλλων καταστάσεις παρόμοιες με αυτή. Την ίδια στιγμή λοιπόν που φορείς και η εργοδοσία βλέπουν την απώλεια εσόδων οι εργαζόμενοι θυμούνται:
- Τις άθλιες συνθήκες εργασίας που επιβλήθηκαν στις προβλήτες της COSCO από το 2010 και μετά, οπότε και εφαρμόστηκε η παραχώρηση μέρους του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στην θυγατρική της COSCO, ΣΕΠ ΑΕ, που είχε προηγηθεί από την τότε κυβέρνηση ΝΔ- Καραμανλή
- Την επιβολή ήδη από το 2010 του συστήματος παροχής εργασίας μέσω εργολάβων και υπεργολάβων προκειμένου να μην μπορούν να διεκδικήσουν καλύτερες συνθήκες εργασίας
- Την μεγάλη αυθόρμητη κινητοποίηση τους το 2014 που οδήγησε στην ίδρυση του Σωματείου τους (ΕΝΕΔΕΠ) και σε προϋποθέσεις για καλυτέρευση των συνθηκών εργασίας τους
- Τις διεκδικήσεις τους και την ικανοποίηση αιτημάτων τους όπως η ένταξη τους στο καθεστώς των «Βαρέων και Ανθυγιεινών» από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ το 2018
- Την ικανοποίηση αιτημάτων τους μέσα από ευρύτερες διεκδικήσεις όπως η ενίσχυση των ελεγκτικών μηχανισμών αλλά και των ελέγχων (ενίσχυση του ΣΕΠΕ, αύξηση ουσιαστικών ελέγχων, ίδρυση της ΔΑΛ με σκοπό μεταξύ άλλων τη συνεργασία της με αρμόδιους φορείς για την για την κατοχύρωση και τον έλεγχο των εργασιακών δικαιωμάτων και των συνδικαλιστικών ελευθεριών στη λιμενική ζώνη), η καθιέρωση της συνευθύνης αναθέτοντος και εργολάβου σε περίπτωση υπεργολαβίας ώστε να προστατεύονται ουσιαστικά οι εργαζόμενοι, επίσης από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ
- Την αντίστροφη πορεία που ακολούθησε η κυβέρνηση Μητσοτάκη από το 2019 και μετά, με την μη εφαρμογή της απόφασης για την ένταξη τους στο καθεστώς των Βαρέων και Ανθυγιεινών, την κατάργηση της συνευθύνης αναθέτοντος και εργολάβου, την κατάργηση της ΔΑΛ, την διάλυση των ελεγκτικών μηχανισμών και την ουσιαστική απουσία ελέγχων καθώς και την επιστράτευση δυνάμεων καταστολής, κάτι που ποτέ δεν είχε γίνει ποτέ σε κινητοποιήσεις στο λιμάνι από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ .
- Το σημαντικότερο από όλα, την καθημερινή αγωνία της φυσικής και οικονομικής - επιβίωσης που δημιουργεί η ανασφάλεια στην εργασία τους σε συνδυασμό με τις εξοντωτικές για τα λαικά στρώματα πολιτικές της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας.
Τη λύση για την ομαλή λειτουργία του λιμανιού λοιπόν δεν οφείλουν να τη δώσουν οι εργαζόμενοι. Τη λύση οφείλει να τη δώσει η εργοδοσία και κυρίως η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, η οποία έχει επιβάλλει εσκεμμένα ένα καθεστώς ασυδοσίας, γενικά στους χώρους εργασίας. Όσοι λοιπόν με ειλικρίνεια επιθυμούν μια σταθερά ομαλή λειτουργία του λιμανιού, ας στρέψουν τα βέλη τους στις επιλογές της κυβέρνησης Μητσοτάκη μεταφέροντας στην πολιτική οπτική τους την προτροπή του Dyer που υποστήριξε ότι « Αν αλλάξεις τον τρόπο που βλέπεις τα πράγματα, τα πράγματα που βλέπεις θα αλλάξουν».
* Του Χρήστου Λαμπρίδη, Συντονιστή της Νομαρχιακής Επιτροπής ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ Πειραιά και πρώην Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής & Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας
