Δήλωση της Περιφερειακής Συμβούλου Αττικής, Κατερίνας Λογοθέτη για το έργο των πρόσθετων προβλητών κρουαζιέρας στη Πειραϊκή Χερσόνησο έξω από το κυρίως λιμάνι του Πειραιά, στο οποίο ήδη υπάρχουν 11 θέσεις στάθμευσης κρουαζιερόπλοιων.

Αχρείαστη επένδυση, Οικονομικά ανώφελη για την πόλη, αισθητικά απαράδεκτη επέμβαση στο γεωγραφικό ανάγλυφο, μόλις 100 μέτρα από το Ταφικό Μνημείο του Θεμιστοκλή και  το Κονώνειο Τείχος.

Στις 10-1-2025 στη διαδικασία της « Ειδικής Συνεδρίασης ΛΟΓΟΔΟΣΙΑΣ του ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ» η Περιφερειακή Σύμβουλος Κατερίνα Λογοθέτη, τοποθετήθηκε για τους σχεδιασμούς στο λιμάνι του Πειραιά και ειδικότερα για τις Πρόσθετες Προβλήτες Κρουαζιέρας με το προβλεπόμενο «μπάζωμα» της θάλασσας κατά 135.000 τ μ και την επ’ αυτού κατασκευή εξαώροφου κτιρίου 22.000 τμ επί του «μπαζώματος».

Η Κατερίνα Λογοθέτη επισήμανε ότι το έργο χρηματοδοτείται από την  ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ.

Παράλληλα προέβη  και στην ακόλουθη δήλωση:

 «….το έργο για να καταστεί ο Πειραιάς κόμβος Κρουαζιέρας, σχεδιάστηκε πριν 15 χρόνια χωρίς να έχουν προβλεφθεί ή να έχουν επιλυθεί μέχρι σήμερα διάφορα σημαντικά θέματα όπως και ενδεικτικά:

 α) προβλήματα κυκλοφοριακού φόρτου και ειδικών κυκλοφοριακών μελετών, β) ειδικών χωροταξικών μελετών, γ) παροχών ρεύματος στα πλοία από την ξηρά, δ) οικονομικών μελετών για τη σύζευξη με την οικονομία της πόλης, ε) αναπτυξιακών μελετών ώστε να αποφέρει οικονομικό όφελος στη πόλη και όχι μόνο στον περίκλειστο χώρο του λιμανιού με δεδομένες τις προβλεπόμενες πολλαπλές και ανταγωνιστικές, με την τοπική επιχειρηματικότητα, χρήσεις.

Πέραν των ανωτέρω από την εκτέλεση του έργου:

 α) αλλοιώνεται το φυσικό ανάγλυφο της ακτογραμμής με το σχεδιαζόμενο «μπάζωμα» στην Πειραϊκή, β) τα προβλεπόμενα στο ΠΔ/2023 εξαώροφα  κτίρια υποδοχής τουριστών θα είναι αισθητικά απαράδεκτα και θα βεβηλώνουν τα ιστορικά «Κονώνεια Τείχη» και το «Ταφικό Μνημείο του Θεμιστοκλή», γ) το έργο θα είναι κυρίως περιβαλλοντικά επιβλαβές από την αέρια, και ήδη επιβαρυμένη, ρύπανση από τα πλοία αλλά και από τις ήδη  11 υπάρχουσες θέσεις πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων στο κεντρικό λιμένα αλλά και από το κυκλοφοριακό κομφούζιο με μοναδικό προορισμό των τουριστών την Ακρόπολη και όχι την πόλη του Πειραιά.

 Η σχεδιαζόμενη μεταφορά χιλιάδων τουριστών με μικρά σκάφη από τον Πειραιά στο ΣΕΦ είναι ανέφικτη. Γενικά η πόλη δεν έχει να κερδίσει κάποιο όφελος αλλά αντίθετα μεγαλύτερη επιβάρυνση από τις επιπλέον δύο θέσεις πρόσδεσης γιγαντιαίων κρουαζιερόπλοιων των 5.000 επιβατών το καθένα. Άλλωστε την υπερβολική επιβάρυνση από το φαινόμενο του υπερτουρισμού την κατανόησαν οι τουριστικές πόλεις-λιμάνια της Μεσογείου (Μασσαλία, Βαρκελώνη, Βενετία, Ντουμπρόβνικ κ.α.) και επέβαλαν περιορισμούς των επισκέψεων κρουαζιερόπλοιων.

Η κοινωνία του Πειραιά και η επιχειρηματικότητα όταν πληροφορηθεί τα ανωτέρω θα είναι κατηγορηματικά αντίθετη».