Τα επιστημονικά τεκμηριωμένα πρωτόκολλα υγείας και ασφάλειας διευκόλυναν την επανέναρξη των δρομολογίων, με πάνω από 7,5 εκατ. επιβάτες να έχουν ταξιδέψει σε σχεδόν 90 αγορές – Παραμένει η ισχυρή δέσμευση του κλάδου  στους πιο φιλόδοξους στόχους μείωσης των εκπομπών άνθρακα   Νέα στοιχεία που επιβεβαιώνουν την ανθεκτικότητα και την προσαρμοστικότητα της παγκόσμιας κοινότητας κρουαζιέρας παρουσίασε η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) στο Seatrade Cruise Global, στο Μαϊάμι της Φλόριντα.   «Καθώς ο κλάδος ξαναρχίζει τη λειτουργία του, ο όγκος επιβατών αναμένεται να ανακάμψει και να ξεπεράσει τα επίπεδα του 2019 έως το τέλος του 2023, ενώ ο αριθμός των επιβατών εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα προ πανδημίας επίπεδα κατά 12% έως το τέλος του 2026», δήλωσε η Kelly Craighead, Εκτελεστική Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της CLIA. «Η κρουαζιέρα είναι προσιτή, υπεύθυνη και προσφέρει μοναδικές εμπειρίες – στοιχεία που την καθιστούν τον καλύτερο τρόπο για να ανακαλύψουν τον κόσμο άνθρωποι όλων των ηλικιών και ενδιαφερόντων. Με την υποστήριξη μιας απίστευτα ανθεκτικής κοινότητας, το μέλλον του κλάδου της κρουαζιέρας είναι λαμπρό», κατέληξε.   Τα κυριότερα στοιχεία της έρευνας καταναλωτών της CLIA έδειξαν ότι: • Η πρόθεση για πραγματοποίηση ενός ταξιδιού κρουαζιέρας ανακάμπτει, με το 63% των επιβατών ή των πιθανών επιβατών να δηλώνουν ότι είναι «πολύ πιθανό» ή «πιθανό» να κάνουν κρουαζιέρα μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. • Το 69% των ερωτηθέντων που δεν έχουν κάνει ποτέ κρουαζιέρα δήλωσαν ότι είναι ανοιχτοί σε αυτό το είδος ταξιδιού, ποσοστό που υπερβαίνει τα προ πανδημίας επίπεδα. • Οι επιβάτες κρουαζιέρας της ηλικιακής κατηγορίας των Millennial είναι το πιο ενθουσιώδες κοινό σε ό,τι αφορά την πρόθεση να επαναλάβουν ένα ταξίδι κρουαζιέρας, με το 87% να δηλώνει ότι θα ξανακάνει κρουαζιέρα τα επόμενα χρόνια, ακολουθούμενοι από τη γενιά των Gen X, με 85%.   Καθώς η κρουαζιέρα ανακάμπτει, η CLIA και οι εταιρείες-μέλη της ανακοίνωσαν σημαντικές δεσμεύσεις για την περιβαλλοντική βιωσιμότητα, οι οποίες θα δώσουν ώθηση στην καινοτομία για ένα πιο ενεργειακά αποδοτικό μέλλον: Οι σημερινές ανακοινώσεις περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη δέσμευση ότι έως το 2035 όλα τα πλοία που καταπλέουν σε λιμάνια όπου είναι διαθέσιμα συστήματα παράκτιας ενεργειακής υποστήριξης (SSE) θα είναι εξοπλισμένα για χρήση SSE, επιτρέποντας την απενεργοποίηση των κινητήρων τους και εξαλείφοντας έτσι τις εκπομπές άνθρακα κατά τον ελλιμενισμό τους. Όπου δεν υπάρχει διαθέσιμη παράκτια ενεργειακή υποστήριξη, τα κρουαζιερόπλοια θα χρησιμοποιούν διαθέσιμες εναλλακτικές τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών άνθρακα που απαιτούνται από τα λιμάνια.     Ο κλάδος ενεργεί τώρα για το μέλλον. Οι εταιρείες κρουαζιέρας μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα των πλοίων τους, τόσο όταν βρίσκονται ελλιμενισμένα όσο και εν πλω επενδύοντας σε προηγμένες περιβαλλοντικές τεχνολογίες, και συνεργάζονται με πόλεις και λιμενικές αρχές για τη βιώσιμη διαχείριση των προορισμών κρουαζιέρας. Εξοπλίζοντας τα κρουαζιερόπλοια με τη δυνατότητα σύνδεσης με συστήματα παράκτιας ενεργειακής υποστήριξης, τα οποία θα χρησιμοποιούν όπου είναι διαθέσιμα, ο κλάδος της κρουαζιέρας είναι έτοιμος να εξαλείψει τις εκπομπές άνθρακα προς όφελος των τοπικών κοινωνιών. Αυτός είναι υπεύθυνος τουρισμός στην πράξη.    Αναγνωρίζοντας ότι η παράκτια ενεργειακή υποστήριξη είναι ένας από τους τρόπους για την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα, η CLIA ανακοίνωσε επίσης ότι θα συμμετάσχει στην Πρόσκληση σε Δράση του Παγκόσμιου Ναυτιλιακού Φόρουμ για Απαλλαγή της Ναυτιλίας από τον Άνθρακα,  ώστε τα πλοία και τα καύσιμα μηδενικών εκπομπών να αποτελούν τη βασική επιλογή έως το 2030.   «Ο κλάδος της κρουαζιέρας έχει μια εξαιρετική ικανότητα να καινοτομεί και θέλουμε να διοχετεύσουμε τη συλλογική μας τεχνογνωσία και τη δέσμευσή μας προκειμένου να βοηθήσουμε στην εξεύρεση λύσεων ως ενεργός εταίρος στην προσπάθεια εξάλειψης του άνθρακα από τη ναυτιλία. Συνεχίζουμε να θέτουμε φιλόδοξους στόχους μείωσης του άνθρακα ως κλάδος και οι εταιρείες κρουαζιέρας δείχνουν το δρόμο συνεργαζόμενες με προμηθευτές καυσίμων, ναυπηγεία, κατασκευαστές τεχνολογίας και ακαδημαϊκά ιδρύματα, με στόχο την ανάπτυξη νέων πηγών καυσίμων χαμηλότερης περιεκτικότητας σε άνθρακα. Επενδύουμε στο μέλλον μας», δήλωσε από την πλευρά του ο Pierfrancesco Vago, Πρόεδρος της CLIA.   ...

Επιστολή σε πολύ έντονο ύφος από την ΠΕΝΕΝ προς όλους τους αρμοδίους για την καταστρατήγηση των ναυτεργατικών δικαιωμάτων:   Θεματοφύλακες της εφοπλιστικής παραβατικότητας στην Ακτοπλοΐα!!   Προς: - Υπουργό Ε.Ν - Αρχηγό Λ.Σ - Α΄ Υπαρχηγό Λ.Σ - Β΄ Υπαρχηγό Λ.Σ - Κλαδάρχη Ναυτιλιακής Πολιτικής - ΔΝΕΡ - Κ.Λ.Πειραιά - Ναυτολογία Πειραιά Κοινοποίηση: - Πολιτικά Κόμματα - ΠΝΟ – Ναυτεργατικά Σωματεία - ΓΣΕΕ – Ε.Κ.Αθήνας – Ε.Κ.Πειραιά - Ημερήσιο Τύπο και λοιπά ΜΜΕ   Με το παρόν έγγραφό μας θέλουμε για πολλοστή φορά να επισημάνουμε ότι για πληθώρα Ναυτεργατικών προβλημάτων που έχουμε αποστείλει στο ΥΕΝ, τις αρμόδιες υπηρεσίες του και τις Λιμενικές αρχές Πειραιά, ότι αυτά παραμένουν άλυτα με αποτέλεσμα να αυξάνεται η εφοπλιστική αυθαιρεσία και να καταστρατηγούνται ασύστολα τα Ναυτεργατικά δικαιώματα όπως είναι θεσπισμένα στην Ναυτική νομοθεσία και στην ισχύουσα ΣΣΕ.     Το κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά και το τμήμα Ναυτολογίας σε αυτό, ενώ στα λόγια κόπτονται για τα Ναυτεργατικά δικαιώματα, στην πράξη αδρανούν, σιωπούν και δεν προβαίνουν στις απαιτούμενες ενέργειες για την αντιμετώπιση και αποκατάσταση των προβλημάτων που και οι ίδιοι έχουν επαναλαμβανόμενα διαπιστώσει! Πρόκειται για μια ανεπίτρεπτη τακτική η οποία συνιστά τον βασικότερο παράγοντα τα προβλήματα αυτά να διαιωνίζονται στο διηνεκές! Ενδεικτικά στοιχεία που θεμελιώνουν αυτόν τον ισχυρισμό μας αποτελούν τα παρακάτω προβλήματα.   - Συστηματική καθυστέρηση στην καταβολή και εξόφληση δεδουλευμένων μισθών στα διάφορα πλοία της Ακτοπλοΐας με κορυφαία τα πλοία της SEA JETS. - Έχουμε καταγγείλει και οι μεικτοί έλεγχοι το διαπιστώνουν ότι δεν καταβάλλονται οι δεδουλευμένες υπερωρίες, χωρίς ωστόσο έως και σήμερα οι υπηρεσίες αυτές να ανταποκρίνονται στα πιο στοιχειώδη καθήκοντά τους!   - Σε ελέγχους που διενεργήθηκαν το περασμένο διάστημα (με την συμμετοχή του Κ.Λ Πειραιά και της Τμηματάρχου Ναυτολογίας) διαπιστώθηκαν παραβιάσεις σε συγκεκριμένα πλοία που αφορούν τα ωράρια εργασίας, τις ώρες ανάπαυσης, την μη καταβολή δεδουλευμένων υπερωριών, την μη ορθή καταγραφή και αντίστοιχη απόδοση της έξτρα αμοιβής για την έχμαση και απέχμαση σε σειρά πλοίων όπως π.χ είναι τα RoRo στα οποία έγινε συγκεκριμένος έλεγχος! - Ανάλογο πρόβλημα διαπιστώθηκε με την μη χορήγηση διανυκτερεύσεων σε Ακτοπλοϊκά πλοία η οποία είναι κατοχυρωμένη στην ΣΣΕ αλλά παρά ταύτα δεν χορηγείται.  Σχετικά με όλα τα παραπάνω που τα στοιχεία (καταγγελίες) τους βρίσκονται στα συρτάρια ΥΕΝ – ΔΝΕΡ – Κ.Λ. Πειραιά – Ναυτολογίας, ως «απάντηση» εισπράττουμε την κραυγαλέα σιωπή και αδιαφορία!   Σε ορισμένα από τα ανωτέρω ανεπισήμως μας δηλώνεται ότι έχουν επιβληθεί οι νόμιμες κυρώσεις, τις οποίες εμείς αγνοούμε αφού ποτέ και σε καμία περίπτωση δεν μας έχουν γνωστοποιηθεί, αλλά και στην περίπτωση που έχει γίνει αυτό, πρόκειται για ποινές «χάδια» αφού οι Ακτοπλοϊκές εταιρίες αρνούνται την συμμόρφωσή τους. Ενημερώνουμε τον Υπουργό Ε.Ν, την ιεραρχία του Λ.Σ και κάθε άλλον αρμόδιο, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου και εν όψει της καλοκαιρινής περιόδου, ότι δεν πρόκειται να ανεχθούμε στο ελάχιστο την εφοπλιστική παραβατικότητα αλλά και την πρωτοφανή αδράνεια των εμπλεκόμενων αρχών και υπηρεσιών που κατά την γνώμη μας συνιστά πρακτική υποταγής στα εφοπλιστικά συμφέροντα.   Εάν αυτές οι υπηρεσίες θεωρούν ότι με αυτή την απαράδεκτη στάση τους έχουν ξεμπερδέψει, διαπράττουν μεγάλο σφάλμα. Τους καλούμε για τελευταία φορά να αναλογισθούν τις βαρύτατες ευθύνες τους και να πράξουν τα δέοντα που αντιστοιχούν στα πιο στοιχειώδη καθήκοντά τους. Η πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ και οι εφοπλιστικές εταιρείες που εμπλέκονται σε αυτό το όργιο αυθαιρεσίας, τους καθιστούμε υπεύθυνους και υπαίτιους για την αγωνιστική δράση την οποία θα δρομολογήσουμε για κάθε παράβαση άμεσα.  ...

Την πραγματοποίηση 24ωρης πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, για την εργατική Πρωτομαγιά την Κυριακή 1η Μαΐου, αποφάσισε η διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας. ...