Toυ Παναγιώτη Ιατρόπουλου 

Σύμφωνα με πληροφορίες της GOOGLE η εταιρεία IRYO που εμπλέκεται άμεσα και στα δύο πολύνεκρα δυστυχήματα στην Ισπανία ανήκει με 51% στην Ιταλική TRENITALIA που κουμαντάρει και τη δική μας HELLENIC. Το επόμενο επιχειρηματικό βήμα των Ιταλών υποθέτω το φαντάζεσθε…..      

Αν ζούσε ο Κάφκα ή ο Ιονέσκο  θα μπορούσαν να ανοίξουν μια συζήτηση για τα τραίνα στην Ευρώπη αυτή την εποχή. Η λογική του παραλόγου που εκπροσωπούν με τον τρόπο τους ο καθένας, θα μπορούσε ίσως να οδηγήσει σε μια κάποια κατανόηση για τον πολύ κόσμο, σχετικά με το τι συμβαίνει σήμερα στον ευρωπαϊκό  σιδηρόδρομο. Τα τραίνα πρωτοφάνηκαν στην Ευρώπη μπροστά από 300 χρόνια σαν συλλήψεις επιστημόνων και υλοποιήθηκαν με κρατική μέριμνα γιατί οι ιδιώτες δεν ήθελαν να σηκώσουν το οικονομικό βάρος των επενδύσεων. Αυτά είναι κάτι σαν προπαίδεια στις συγκοινωνίες.

Τα τελευταία χρόνια με την άδεια-πρόσκληση νεόκοπων ψευτοφιλελεύθερων, όρμησαν στην εκμετάλλευση των τραίνων, γράφοντας συνειδητά τα βασικά κανονιστικά τους χαρακτηριστικά, στα παλιά τους τα παπούτσια. Το αποτέλεσμα είναι  εκατοντάδες νεκροί τα λίγα τελευταία χρόνια από ατυχήματα-συγκρούσεις  τραίνων, για έναν και μόνο λόγο. Την επιδεικτική αδιαφορία των ιδιωτικών εταιρειών για τους κανόνες ασφαλείας, οι οποίοι έχουν οικονομικό κόστος, από την εκπαίδευση και την αναγκαία απόκτηση εμπειρίας του προσωπικού. Οι εταιρείες αυτές προφασίζονται τα νέα συστήματα ασφάλειας που όμως  χωρίς έμπειρο προσωπικό, το οποίο δεν θέλουν να πληρώσουν, στις κρίσιμες στιγμές είναι άχρηστα?  Στα δικά μας Τέμπη δεν υπήρχαν ούτε συστήματα ασφάλειας ούτε προσωπικό της προκοπής εκεί που έπρεπε. Στην Ισπανία όμως υπήρχαν συστήματα . Προσωπικό όμως υπήρχε? Αν υπήρχε σωστά εκπαιδευμένο και έμπειρο, γιατί πελάγωσε η Μηχανοδηγός και για 25 λεπτά δεν ήξερε τι έκανε από ότι φαίνεται. Το άλλο τραίνο ήξερε ότι στη γραμμή υπήρχε μπλοκ. Γιατί δεν ανέλαβε πρωτοβουλία ο Μηχανοδηγός? Βγάλτε και κανένα συμπέρασμα….                                            

Άφησα τελευταία τα συστήματα ασφάλειας. Στην Ισπανία δουλεύει το LΖΒ Γερμανικό έκδοχο του ETCS.. Λοιπόν, ποιος έχει αντιρρήσεις ακόμα  πως χωρίς το κατάλληλο προσωπικό δεν παρέχουν την ασφάλεια που διαφημίζουν?  Διαβάστε και αυτό. Σύμφωνα με πληροφορίες της GOOGLE η εταιρεία IRYO που εμπλέκεται άμεσα και στα δύο πολύνεκρα δυστυχήματα στην Ισπανία ανήκει με 51% στην Ιταλική TRENITALIA που κουμαντάρει και τη δική μας HELLENIC. Το επόμενο επιχειρηματικό βήμα των Ιταλών υποθέτω το φαντάζεσθε…..